Związany ze szczecińską stocznią Yacht Service, działającą od 1992 roku i specjalizującą się w produkcji jachtów żaglowych, motorowych oraz wyrobów kompozytowych. Stocznia współpracuje z międzynarodowymi markami, takimi jak Leonardo Yachts, DaVinci Yachts, Mantra Yachts, Bente Yachts i Permateek. Zaangażowany w realizację projektu RAKU 32 – katamaranu wykorzystującego biokompozyty na bazie włókien lnianych, korka i żywicy epoksydowej typu bio-based. Współautor publikacji poświęconej projektowi w „Biuletynie Techniki Jachtowej”. Podczas konferencji przedstawi praktyczne doświadczenia stoczni związane z zastosowaniem nowych materiałów oraz wyzwania towarzyszące ich wdrażaniu w produkcji jachtów.

Projektantka, graficzka. Ukończyła Wydział Wzornictwa Akademii Sztuk Pięknych w Warszawie. W ramach pracy dyplomowej stworzyła pod kierunkiem prof. dr. hab. Bartosza Piotrowskiego projekt wnętrza kabiny jachtu żaglowego. Trzy lata z rzędu otrzymała artystyczno-naukowe stypendium rektora ASP. Bierze udział w licznych sympozjach, konkursach oraz warsztatach związanych z designem. Obecnie współpracuje z Kołem Naukowym Politechniki Poznańskiej PUT Powertrain przy projektowaniu i budowie solarno-wodorowej autonomicznej łodzi motorowej. Zajmuje się designem, od projektowania produktu i komunikacji wizualnej przez tworzenie wizualizacji modeli 3D do składu graficznego książek i katalogów. W wolnych chwilach tworzy biżuterię unikatową. Jej największą pasją jest żeglarstwo. Obecnie studiuje na Wydziale Mechanicznym-Technologicznym Politechniki Warszawskiej.

Jeremi Lewandowski – student informatyki, członek Międzywydziałowego Koła Naukowego PUT Powertrain (Politechnika Poznańska). W projekcie POWERboat współtworzy system autonomicznej łódki: programuje kontrolę misji, algorytmy planowania trajektorii i sterowania predykcyjnego, a także regulatory PID i firmware mikrokontrolerów. Po stronie sprzętowej projektuje schematy i wykonuje układy elektroniczne, integrując mikrokomputery, sensory inercyjne, kamery i aktuatory w spójną, niezawodną całość – łącznie z obudową oraz układem zasilania i chłodzenia. Skala projektu wymagała ścisłej współpracy w zespole, co było równie istotną częścią tego doświadczenia, co sama technika.

dr hab. inż. Wojciech Cieślik – adiunkt w Instytucie Napędów i Lotnictwa Politechniki Poznańskiej, badacz napędów alternatywnych w transporcie, w tym w jednostkach pływających. Opiekun Międzywydziałowego Koła Naukowego PUT Powertrain i tutor wspierający samorozwój studentów; inicjator i kierownik projektu budowy solarnej łodzi wyścigowej POWERboat, która w 2026 r. zajeła 6. miejsce w klasie AI w Monaco Energy Boat Challenge. Aktywnie integruje przemysł z nauką, łącząc badania, dydaktykę i projekty studenckie z realnymi potrzebami branży marine. Autor artykułów i redaktor techniczny „Biuletynu Techniki Jachtowej”, członek krajowych zespołów ds. kwalifikacji TWO.02 i TWO.12; hobbystycznie buduje drewniane łodzie motorowe w stylu włoskim (m.in. „Disco Volante” – 3-metrowa motorówka z sosny i mahoniu afrykańskiego, napędzana silnikiem 25 KM).

Sebastian Uzarski od wielu lat związany jest z branżą marine, w której z pasją i zaangażowaniem realizuje kompleksowe projekty obejmujące integrację nowoczesnych systemów pokładowych na łodziach i jachtach. Jako przedstawiciel Prime Marine ma dostęp do najbardziej zaawansowanych rozwiązań klasy premium, dzięki którym z powodzeniem realizuje projekty doceniane przez najbardziej wymagających armatorów i użytkowników jednostek pływających. Specjalizuje się w konfiguracji systemów audio, ploterów nawigacyjnych, elektroniki pokładowej oraz coraz popularniejszych napędów elektrycznych. Doskonale rozumie potrzeby klientów i potrafi dobrać rozwiązania, które łączą najwyższą funkcjonalność, estetykę oraz niezawodność. Technologia marine to nie tylko jego zawód, ale przede wszystkim prawdziwa pasja. Połączenie szerokiej wiedzy technicznej, praktycznego doświadczenia oraz indywidualnego podejścia do każdego projektu sprawia, że Sebastian z powodzeniem realizuje nawet najbardziej wymagające i niestandardowe instalacje, zapewniając klientom pełną satysfakcję i poczucie, że ich oczekiwania zostały spełnione w najdrobniejszych szczegółach.

Specjalista ds. sektora marine w firmie Mirka Poland, odpowiedzialny za regiony północne i południowe Polski (m.in. woj. pomorskie, dolnośląskie, śląskie, małopolskie). Ekspert w zakresie przygotowania i polerowania powierzchni jednostek pływających; prowadzi prezentacje i szkolenia z technologii mycia i polerowania łodzi z wykorzystaniem produktów Mirka (m.in. głowice szlifierskie Airos). Aktywny uczestnik wydarzeń branżowych, w tym Międzynarodowej Konferencji Branży Jachtowej (Boat Technica), gdzie przedstawia praktyczne metody wykończenia kadłubów i podkreśla znaczenie precyzji i jakości w procesach stoczniowych.

Wojciech Hadka – student lotnictwa i kosmonautyki na Politechnice Poznańskiej, członek Międzywydziałowego Koła Naukowego PUT Powertrain. Brał udział w budowie łodzi POWERboat od podstaw – od opracowania konstrukcji i wykonania formy na terenie uczelni, przez proces laminacji w stoczni Green Dream Boats, aż po obecne modyfikacje gotowej jednostki pływającej. Jako kierownik warsztatu dba o zaplecze techniczne i materiałowe zespołu. Buduje symulator rejsu na podstawie kokpitu łodzi POWERboat, umożliwiający udział w wirtualnych zawodach Monaco Energy Boat Challenge. 

Mgr inż. Jędrzej Zawartowski – specjalista ds. informatycznych na Wydziale Inżynierii Lądowej i Transportu Politechniki Poznańskiej, zajmujący się diagnostyką i optymalizacją elektrycznych układów napędowych w żegludze. Współopiekun Międzywydziałowego Koła Naukowego PUT Powertrain, współautor prac badawczych i prelegent m.in. na II Sympozjum Techniki Motorowodnej (2024) oraz współautor publikacji o eksploatacji i diagnostyce jachtowych napędów elektrycznych (2023). W ramach działalności projektowej wspierał zespół POWERboat w Monaco Energy Boat Challenge 2026, gdzie studenci PUT zajęli 6. miejsce w klasie AI.

dr hab. inż. Marcin Przywarty – profesor Politechniki Morskiej w Szczecinie, specjalizujący się w bezpieczeństwie nawigacji, inżynierii ruchu morskiego oraz dekarbonizacji transportu morskiego. Autor ponad 50 publikacji naukowych, w tym monografii Bezpieczeństwo nawigacji w rejonie morskich farm wiatrowych. Od ponad 20 lat uczestniczy w krajowych i międzynarodowych projektach badawczych finansowanych, dotyczących bezpieczeństwa żeglugi, cyfryzacji i zielonej transformacji sektora morskiego. Członek międzynarodowych organizacji PIANC oraz IMLA, aktywnie współpracujący z przemysłem morskim przy wdrażaniu innowacyjnych rozwiązań dla portów i transportu morskiego.

Inż. Wojciech Szarek jest doradcą ds. techniczno-handlowych w firmie VETUS, z którą związany jest od 2018 roku. W swojej pracy wspiera klientów w doborze rozwiązań dla branży marine, łącząc wiedzę inżynierską z praktycznym doświadczeniem oraz doradztwem technicznym i handlowym.

Inż. Tomasz Karczewski (Battery Partners) - Absolwent Politechniki Gdańskiej na kierunku Automatyka i Robotyka na wydziale Elektrotechniki i Automatyki. Od 7 lat interesuje się technologiami bateryjnymi w zakresie elektromobilności i magazynowania energii, a od 3 lat inżynier R&D w firmie Battery Partners. Zdobyte doświadczenie w przemyśle wykorzystuje przy projektowaniu i wdrażaniu rozwiązań bateryjnych w takich projektach jak np. elektryfikacja łodzi, bateryjne zasilanie boi morskich, modernizacja baterii z technologii kwasowo-ołowiowej na litową czy magazyny energii stosowane w OZE z wykorzystaniem baterii z samochodów elektrycznych. Prywatnie pasjonat nowoczesnych technologii oraz prowadzący kanał Wesoły Konstruktor na platformie YouTube.

Marta Zawadzka jest współzałożycielką oraz Chief Designerką w Intuition Yachts, gdzie odpowiada za projektowanie nowoczesnych jachtów motorowych i rozwój innowacyjnych koncepcji w branży marine. Łączy wieloletnie doświadczenie w projektowaniu jednostek pływających z pasją do wzornictwa i nowych technologii, realizując projekty prezentowane na międzynarodowych targach branżowych.

Andrzej Charliński jest związany z firmą Mirka Poland, gdzie wspiera klientów przemysłowych w zakresie doboru narzędzi i materiałów ściernych oraz nowoczesnych technologii obróbki powierzchni. Angażuje się również w prezentacje techniczne i wydarzenia branżowe, promując rozwiązania zwiększające wydajność, jakość procesów oraz zrównoważony rozwój w przemyśle.

Dr inż. Anna Skarbek-Żabkin -  Senior Associate w firmie PwC, gdzie wspiera organizacje w obszarze zrównoważonego rozwoju, transformacji energetycznej, strategii ESG, gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ), dekarbonizacji oraz odpowiedzialnej komunikacji środowiskowej. Łączy doświadczenie doradcze z wiedzą naukową i techniczną, wspierając klientów w projektowaniu oraz wdrażaniu rozwiązań odpowiadających na wyzwania transformacji gospodarczej i klimatycznej. Ekspertka ds. zrównoważonego rozwoju, elektromobilności, odnawialnych źródeł energii i paliw alternatywnych. Doktor nauk technicznych z wieloletnim doświadczeniem w realizacji projektów związanych z dekarbonizacją, transformacją energetyczną oraz efektywnością środowiskową. Autorka i współautorka publikacji naukowych z zakresu ochrony środowiska, transportu i elektromobilności oraz założycielka Fundacji Forum Elektromobilności. Specjalizuje się w łączeniu perspektywy biznesowej, technologicznej i regulacyjnej, pomagając organizacjom skutecznie wdrażać działania ESG oraz budować wiarygodną komunikację dotyczącą zrównoważonego rozwoju.

Tomasz Banaszek pełni funkcję Key Account Managera w firmie CX80, odpowiadając za rozwój współpracy z kluczowymi klientami oraz budowanie długofalowych relacji biznesowych. Dzięki doświadczeniu w sprzedaży i doradztwie wspiera partnerów w doborze rozwiązań dopasowanych do ich potrzeb oraz realizacji wspólnych celów biznesowych.

Szymon Strychalski, z wykształcenia inżynier okrętownictwa. W firmie VETUS od dwóch lat zajmuje się doradztwem technicznym i szkoleniami - zarówno na żywo jak i w formie filmów instruktażowych.

Dr inż. Katarzyna Panasiuk jest adiunktem na Wydziale Mechanicznym Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Obroniła doktorat w 2019 roku w tematyce recyklingu materiałów kompozytowych. Przedstawi prezentację pt.: „Przemysł eko-jachtowy w aspekcie zrównoważonego rozwoju". Prowadzi badania z zakresu wytrzymałości materiałów kompozytowych oraz ich deformacji z zastosowaniem metod nieniszczących. Ma doświadczenie jako technolog kompozytu w przemyśle jachtowym, w szczególności z zakresu projektowania oraz wdrażania systemów infuzji przy wytwarzaniu konstrukcji oraz metod napraw struktur kompozytowych. Pani doktor Katarzyna od samego początku naszej #DrogadoMonako wspiera nasz projekt łodzi solarnej, dzięki czemu uczelnie (Politechnika Poznańska i Uniwersytet Morski w Gdyni) kontynuują współpracę naukową. To właśnie Pani Doktor przedstawiła członkom naszego Koła Naukowego podstawy konstruowania łodzi laminatowych przybliżając nam techniki laminowania ręcznego oraz infuzji próżniowej.

Michał Wójtowicz, reprezentuje dział sprzedaży Polskiego producenta rozwiązań inżynieryjnych dla środków transportu.Współpracuje ze strategicznymi kontrahentami na rynku kolejowym oraz tramwajowym, specjalizując się w obszarach systemów izolacyjnych oraz kompozytowych systemach podłogowych.Jego celem jest implementacja sprawdzonych, innowacyjnych pod kątem technologicznym rozwiązań na rynkach pokrewnych

Adrian Skubis – ekspert Public Relations, dziennikarz. Od 10 lat jest doradcą zarządu ds. komunikacji z Polskim Związkiem Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego. Obecnie związany także z klubem żużlowym WTS Sparta Wrocław, gdzie odpowiada za relacje z mediami i komunikację zewnętrzną. Jest też oficerem prasowym podczas wrocławskich rund MŚ na żużlu (cyklu Speedway Grand Prix) i redaktorem naczelnym oficjalnego magazynu PZMWiNW „KILWATER”. W Polskim Komitecie Olimpijskim jest wiceprzewodniczącym Komisji Sportów Nieolimpijskich. W latach 1998-2007 pracował w redakcjach sportowych TV4, Polsatu, Polsatu Sport i Eurosportu (był wydawcą programów informacyjnych i magazynów sportowych oraz komentatorem między innymi wyścigów samochodowych Formuły 1, Champ Car, A1 Grand Prix, GP2, wyścigów motocyklowych Supersport, Superstock, czy rajdowej serii IRC. W latach 2007-2013 był dyrektorem ds. komunikacji i rzecznikiem prasowym Ekstraklasy S.A. – Ligi Zawodowej Piłki Nożnej w Polsce. Prywatnie zdeklarowany kibic angielskiej legendy Liverpool FC, fan sportów ekstremalnych i motorsportu, miłośnik wschodnich sztuk walki i nowych technologii.